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在结冰条件下，冰、雪、霜对飞机的运行安全会造成直接影响，会使飞机外表面变得粗糙，增加飞机重量，限制飞机操纵面的活动范围，导致仪表误差，严重时还引起飞机失速增加和瞬间反常上仰，从而使飞机的飞行性能大大下降，特别当飞机起飞上升时，使得飞行姿态难以控制，严重则造成空难。世界航空史上已发生多起因恶劣冰雪天气造成的空难，飞行机组、机务和签派人员都应高度重视冬季气象条件给飞机带来的危害。因此，为了保障正常航运和飞行安全，必须除去飞机表面的冰霜积雪。
特点：
飞机除冰液基本原理是借助某种液体减小冰与飞机表面附着力或降低水在飞机防冰表面的冻结温度。工作液体具有凝结温度低，与水混合性能好，与防冰表面附着力强，对防冰表面没有化学腐蚀作用，无毒，以及防火性能好。
除冰液规检测项目标准：
除 冰 液 | 检测项目（部分） | 执行标准 | ||||||
| 外观 | SAE AMS 1428J Q/GK-006-2009、SAE AMS 1424K Q/GK-002-2010 | |||||||
| 比重 | SAE AMS 1428J Q/GK-006-2009、SAE AMS 1424K Q/GK-002-2010 | |||||||
| PH | SAE AMS 1428J Q/GK-006-2009、SAE AMS 1424K Q/GK-002-2010 | |||||||
| 冰点 | SAE AMS 1428J Q/GK-006-2009、SAE AMS 1424K Q/GK-002-2010 | |||||||
| 折光率 | SAE AMS 1428J Q/GK-006-2009、SAE AMS 1424K Q/GK-002-2010 | |||||||
| 粘度 | SAE AMS 1428J Q/GK-006-2009、SAE AMS 1424K Q/GK-002-2010 | |||||||
